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2020年第二批碰撞测试,C-NCAP“群发”五星成绩_汽车

发布日期:2020-09-06 08:45   来源:未知   阅读:

广州日报全媒体图片记者 周伟力、资料图片

不同于C-NCAP,中保研给出的碰撞测试成绩差别比较大。打开中保研的官方网站,可以看到很多车型的碰撞成绩很一般,尤其在“耐撞性与维修经济指数”这个环节。为什么中保研这么“勇敢”?一方面,中保研成立目的是为保险公司服务,公司宗旨是“通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究,使消费者受益,进一步促进汽车消费市场的健康发展”。另外一方面,有C-NCAP“珠玉在前”,中保研需要构建自己的核心竞争力。

对于车企而言,“优秀”两个字有时候真不是某个机构可以给的。即便某个机构主动给个“优秀”评价,那接不接,也要认真考虑下。只有用户认为优秀,发自内心主动购买,那才是真的优秀。

近日,C-NCAP(中国新车评价规程)公布了2020年第二批碰撞测试成绩,参与此次测试的共有6款车型:福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。参评车辆并不多,但此次测试成绩整体可以用“优秀”来形容。

对于消费者,也需要平衡、比较,通过不同的碰撞测试成绩,了解目标车型安全性的优与劣。买一辆车,安全性是很多消费者考虑第一位的因素,所以,无论如何怎么重视安全性,都不为过。

6款车型当中:有1款获得超五星成绩,4款获得五星成绩,即便是排名垫底的捷达VS5,也获得了四星的成绩。在互联网上,对于C-NCAP“群发”五星成绩的行为,网友们已经是见惯不怪,看不出优劣,较不出长短,甚至有人呼吁:C-NCAP该向中保研学习一下。

车天下点评:

记者查阅C-NCAP公布的此次测试结果。结果显示,在正面40%重叠可变形壁障碰撞中,五款车型均有上佳表现,乘员舱结构完好,对车内司乘人员的保护均很到位。而在可变形移动壁障侧面碰撞中,五款车型在均呈现出了完整的车辆架构,绝大多数车型上提供的侧气帘也为乘员提供了良好的保护。C-NCAP方面表示,之所以此次参评测试车型获得较好成绩,是因为车企加大投入,提升车辆安全性,为司乘人员提供更好的保护。

广州日报全媒体文字记者 周伟力

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